福田汽车近日接受调研时被问及“公司2024年销量目标”，公司表示，汽车总体销量目标确保70万辆，争取75万辆（最终销量目标以年度董事会审议结果为准）。公司今年的增量主要来自于新能源、南方市场和出口业务。新能源业务2024年目标为确保8万辆，同比增量4万辆。南方战略2024年目标为16.5万辆，同比增量5万辆。海外市场2024年销量目标为争取15万辆，同比提升约15%。

　　投资要点　　1-2 月挖机销量同比下降22%，内需改善　　工程机械1-2 月主要销售数据如下：①挖掘机：2 月行业销售挖掘机12608台，同比下降41.2%，其中国内5837 台，同比下降49.2%，主要系同期春节基数扰动；出口6771 台，同比下降32%。2024 年1-2 月，行业共销售挖掘机24984 台，同比下降21.7%；其中国内11258 台，同比下降24.6%，降幅低于去年同期41%，剔除春节因素，前两个月国内挖机销量降幅缩窄；出口13726 台，同比下降19.1%。②装载机：2 月行业销售装载机6495 台，同比下降32.6%。其中国内市场销量2763 台，同比下降50.4%；出口销量3732 台，同比下降8.44%。2 月销售电动装载机298 台，电动化率4.6%　　中央推动新一轮大规模设备更新，期待更新周期启动复盘国内工程机械周期，2016 年是上一轮行业上行周期的起点，按照8 年的使用寿命来计算，预计2024 年下半年更新需求有望启动。目前国内工程机械销量基数已降至较低水位，2021-2023 年挖机国内销量由29 万台降至9 万台，累计降幅近70%，而根据国内挖机八年保有量170 万台，测算年均更新需求中枢在15 万台左右。中央推动的新一轮大规模设备更新，有望推动市场一批老旧的“国一”、“国二”工程机械机型的淘汰，推进行业更新周期启动。　　海外份额空间大，出海趋势持续　　从市场端看，工程机械海外销量与美债利率呈现负相关关系，主要工程机械公司出口收入占比达40%-60%左右，出口占比较高的东南亚等一带一路市场有望回暖。根据2022 年全球工程机械制造商50 强排行榜（《2022Yellow Table 》），卡特彼勒/ 徐工集团/三一重工/中联重科收入分别321/181/160/104 亿美金，全球份额分别13.8%、7.8%、6.9%、4.5%，其中海外份额低于全球份额，工程机械龙头海外份额空间大，出海趋势持续。　　投资建议　　推荐受益工程机械出海、周期底部回暖【三一重工】、低估值高股息【徐工机械】【中联重科】；上游核心零部件【恒立液压】。　　风险提示：基建及地产项目落地不及预期；行业周期波动；国际贸易争端加剧；行业竞争加剧导致利润率下滑。 【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

2月，国内乘用车市场并没有延续1月的好势头，销量环比、同比均出现剧烈下滑。

3月8日，乘联会公布最新数据显示，2月国内乘用车市场零售量为109.5万辆，同比下降21%，环比下降46.2%；今年前两个月累计零售量为313.3万辆，同比增长17%。

对于2月国内乘用车市场销量下滑的原因，乘联会方面认为：“1月份有部分销量的透支，影响2月春节前的销量，春节后的价格战迅速升温，形成较大的观望走势，结合3月的政策细则出台预期，均构成了不利于2月份的销量走势。”

不过，2月国内乘用车市场仍有诸多亮点可寻。比如，2月自主品牌批发市场份额提升至60.4%，较去年同期增长7.2个百分点；2月乘用车出口（含整车与CKD）量同比增长了18%，为29.8万辆。

　　福特汽车公司周一公布的最新数据显示，今年2月份，该公司在美销量同比（即与2023年2月相比）增长了10.5%，这主要得益于其混合动力和全电动汽车销量的增长。